{"id":27701,"date":"2023-06-16T15:50:00","date_gmt":"2023-06-16T13:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/oriola-vdpr.es\/?p=27701"},"modified":"2023-09-27T10:29:15","modified_gmt":"2023-09-27T08:29:15","slug":"torrevieja-en-el-ano-1900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/?p=27701","title":{"rendered":"Torrevieja en el a\u00f1o 1900."},"content":{"rendered":"\n
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Torrevieja. Vista general en la d\u00e9cada de 1940.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A\u00fan se conserva en Torrevieja el uso de los pregones, lo que llama poderosamente la atenci\u00f3n del forastero. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El pregonero, por cinco modestos reales, publica en todas las esquinas del pueblo cuanto mandan las autoridades o piden los vecinos, llamando la atenci\u00f3n con un tamboril y voceando despu\u00e9s el anuncio. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Reci\u00e9n llegado o\u00ed uno sobre venta de calzado y me gust\u00f3 el sistema. A veces despu\u00e9s de expresar a qu\u00e9 precio se venden unas botinas o unas piezas de tela, agrega un mandato municipal, como el siguiente: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abTambi\u00e9n se anunsia\u2014de orden\u2014 del Sr. Alcalde\u2014que ma\u00f1ana\u2014se empiesa\u2014 a pagar\u2014la contribusi\u00f3n\u00bb.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pongo estos guiones, que marcan los descansos del pregonero, perfectamente estudiados para que se oiga mejor. Anteanoche goz\u00f3 mucho la colonia forastera con este pregonero. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abSe ha perdido\u2014un perrico\u2014negro\u2014pelado\u2014con el pelo risado\u2014al que lo presente \u2014en las Casas\u2014Consistoriales\u2014se le pagar\u00e1 \u2014el hallasgo\u00bb. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gente se re\u00eda, pero el perrico apareci\u00f3 a los pocos momentos. Verdaderamente, siendo tantas las personas que por desgracia nuestra no saben leer, el empleo del pregonero no puede ser m\u00e1s conveniente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Balneario Vista Alegre. Torrevieja.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El texto anterior forma parte de la cr\u00f3nica postal del 11 de agosto de 1900, en<\/strong> que enviaba al diario murciano \u00abLas Provincias de Levante\u00bb, su an\u00f3nimo corresponsal comunicaba el regreso temporal a Murcia para ocuparse de sus asuntos, dejando el encargo de seguir redactando las cartas, durante la temporada veraniega, en manos de un amigo<\/strong>. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n anunciaba la publicaci\u00f3n de unos apuntes que hab\u00eda tomado sobre las industrias de Torrevieja.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta es la transcripci\u00f3n de una serie de ocho art\u00edculos publicados entre el lunes 13 y el mi\u00e9rcoles 22 de agosto del a\u00f1o 1900 en el diario \u00abLas Provincias de Levante\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Lunes 13 de agosto de 1900: Como le anunciaba en mi \u00faltima carta, he procurado enterarme de cuanto se refiere a la vida de este pueblo, encontrando con mis investigaciones, datos interesantes para un peri\u00f3dico como LAS PROVINCIAS DE LEVANTE, que tanto trabaja por el fomento de las fuerzas productoras de esta hermosa regi\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hoy comienzo a consignar tales datos, sintiendo que mi falta de competencia en las materias de que voy a ocuparme, quiten importancia a este trabajo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El trabajo en Torrevieja.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Salinas de Torrevieja. Fotograf\u00edas de Alberto Darblade en torno a 1900. Museo Mar\u00edtimo de Barcelona.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Las Salinas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Salinas de Torrevieja.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Esta ha sido y ser\u00e1 siempre la principal fuente de riqueza de Torrevieja. Si en ellas se trabaja mucho, el pueblo prospera; si por el contrario se las dedica poca actividad, la miseria aparece con todas sus tristes consecuencias. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las Salinas tienen una importancia colosal; hasta el punto de que, explotadas en grande, dar\u00edan sal para abastecer al mundo entero. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero Torrevieja tiene la desgracia de que, al enajenar el Estado todos sus establecimientos salineros, excluyera de la venta los que son objeto de esto art\u00edculo; con el fin, seg\u00fan afirman los compradores de aquellos, de no perjudicar a sus adquirentes. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La actividad p\u00fablica dedicada a las Salinas no era grande, y el pueblo de Torrevieja lo esperaba todo de un buen arrendamiento, porque supon\u00eda que los particulares habr\u00edan de sacarle todo su fruto a esos hermosos charcos, y con ello dar a la poblaci\u00f3n extraordinaria vida. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lleg\u00f3 a ser una realidad el so\u00f1ado arriendo; pero \u00bfqu\u00e9 ventajas ha proporcionado? Hacer su negocio los salineros de Ibiza, que tomaron el arrendamiento, acreditando sus productos y solo vendiendo los de Torrevieja cuando no quebrantan sus intereses. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La consecuencia de esto, es elaborar poca sal en Torrevieja, con lo que multitud de familias carecen de lo m\u00e1s indispensable para la vida. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tan a las claras se encuentra este funest\u00edsimo juego, que arrancando la compa\u00f1\u00eda arrendataria pr\u00f3ximamente la misma sal que el Estado, la venta actual no llega a la mitad de la cosecha extra\u00edda, siendo as\u00ed que un particular debe vender mucho m\u00e1s que el Estado, porque otorga facilidades mercantiles que no pueden encarnar en las rigoristas prescripciones de la administraci\u00f3n p\u00fablica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a1C\u00f3mo lamentan en Torrevieja que la sociedad de capitalistas murcianos y cartageneros, que present\u00f3 pliego en la subasta del arrendamiento, no fuera la que lo obtuviese! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

De las importantes personalidades que la formaban, se pod\u00eda esperar la aplicaci\u00f3n al negocio de grandes capitales y una activa exportaci\u00f3n, sin las miras ego\u00edstas de estos salineros. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo menos malo de todo lo que les ocurre y puede ocurrir a los que tienen intereses en Torrevieja, es que se rescinda el contrato actual, para lo que parece que se est\u00e1n poniendo los medios. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si al pueblo le perjudica que no se extraiga sal, al Estado tampoco puede convenirle obtener tan peque\u00f1as sumas por el tanto por ciento que le corresponde; y que es tanto menor a medida que disminuyen las ventas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contrasta la poca actividad desplegada en la extracci\u00f3n de la sal, que es el alimento de esta industria, con las obras de relativa importancia realizadas por los arrendatarios. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En efecto, han construido en las Salinas, magn\u00edficos muelles, revestidos de siller\u00eda para facilitar el almacenamiento de la sal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Salinas de Torrevieja.<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Han hecho enormes eras para colocar los montones de dicho producto; han adquirido un vapor para remolcar las planchas que traen la sal a los canales de los muelles; han construido un ferrocarril de v\u00eda estrecha dotado de numeroso material m\u00f3vil, para llevar en \u00e9l la sal desde los montones a los embarcaderos (tambi\u00e9n aumentados y mejorados) y a la enorme f\u00e1brica de trituraci\u00f3n y molido de sal, construida tambi\u00e9n por la Compa\u00f1\u00eda, y de que me ocupar\u00e9 en otro art\u00edculo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El plan que llevan con estas obras no puede ser otro, que obtener una buena indemnizaci\u00f3n por las mismas, cuando venga la necesaria y por dichos arrendatarios deseada rescisi\u00f3n del contrato. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mucho trabajo costar\u00e1 a Torrevieja recobrar los mercados perdidos, pero siempre obtendr\u00e1 m\u00e1s ventajas volviendo las Salinas a la Administraci\u00f3n p\u00fablica. Su salvaci\u00f3n seria que el Estado se decidiera a enajenar esta gran fuente de riqueza.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Industrias salineras. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Salinas de Torrevieja.<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Trabajan en \u00e9stas muchos centenares de hombres, ocupados en el arranque, transporte y almacenamiento de la sal. Se trabaja igualmente en las distintas operaciones que se realizan para el embarque de ese producto. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se construyen muchos miles de sacos y de espuertas para los envases y el acarreo. Y viven algunas casas de banca, dedicadas a la consignaci\u00f3n de los buques. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mas no es esto solo; sino que para preparar la sal se da trabajo a multitud de obreros en las varias f\u00e1bricas dedicadas a su molido. De ellas he de ocuparme en el presente art\u00edculo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00e1brica de Catasus, Sans y Comp. Esta Sociedad tiene su domicilio en Barcelona y es la misma Compa\u00f1\u00eda arrendataria de las Salinas. Han situado el edificio frente a la estaci\u00f3n del ferro-carril de Murcia, siendo de reciento construcci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se compone de un gran pabell\u00f3n construido de piedra y ladrillo, con cubierta de teja plana, que mide 87 metros de largo por 10 de ancho. En el espacioso sal\u00f3n hay instalados catorce juegos de piedras con todos sus artefactos a la moderna, y queda sitio para otros catorce. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los vagones vendr\u00e1n desde las Salinas en el ferro-carril de v\u00eda estrecha, depositando la sal en los recipientes, perfectamente cubiertos de la lluvia, instalados junto a la l\u00ednea; desde ellos ser\u00e1 elevada a los molinos, por unos ascensores, y, despu\u00e9s de molida, caer\u00e1 a los vagones de dicho ferrocarril, que entrar\u00e1n dentro de la f\u00e1brica, desde donde los sacar\u00e1 la locomotora para llevarlos a los embarcaderos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Salinas de Torrevieja.<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En pabell\u00f3n aparte, de la misma construcci\u00f3n, al que se llega por una gran escalinata de m\u00e1rmol artificial, se encuentra el sal\u00f3n de m\u00e1quinas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

All\u00ed se admira un gran motor de vapor con dos cilindros de alta y baja presi\u00f3n y enorme volante, teniendo las poleas estriadas, pues en vez de usar correa plana, se hace la trasmisi\u00f3n por cinco cables redondos construidos con tiras de cuero. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El vapor se produce en dos grandes calderas con fuerza do 150 caballos. Tanto el motor como las calderas han sido construidos en los talleres del Nuevo Vulcano, sociedad industrial y de navegaci\u00f3n, de Barcelona. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, en otro pabell\u00f3n, tambi\u00e9n aparte, hay un buen taller de reparaciones, al que entran por v\u00eda especial las locomotores y vagones del ferrocarril de las Salinas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En suma, una magn\u00edfica f\u00e1brica, que no se sabe a\u00fan cuantos sacos podr\u00e1 producir, pero que seguramente no bajar\u00e1 de 20.000 en las 24 horas, o sea igual cantidad de quintales m\u00e9tricos.<\/strong> Y todo el mundo se pregunta: \u00bfpara qu\u00e9 tanto elemento, si se exporta tan poca sal?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

F\u00e1brica de D. Onofre Cava. Tambi\u00e9n es de Barcelona el due\u00f1o de este establecimiento. Es as\u00ed mismo espacios\u00edsima y preparada para una gran elaboraci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 situada junto a la playa del Cequi\u00f3n, construy\u00e9ndose har\u00e1 unos ocho a\u00f1os. Consta de dos juegos de piedras a los que da movimiento una m\u00e1quina de vapor construida en los talleres del \u00abVulcano\u00bb de Valencia, sistema de Balanc\u00edn, con fuerza de 60 caballos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Debido a la excesiva fuerza para dar movimiento a esta f\u00e1brica, solo pudo trabajar un mes, presentando el triste aspecto de todo lo que est\u00e1 hecho para la vida y no funciona. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00e1brica de D. Manuel Ballester. Se titula \u00abLa Concepci\u00f3n\u00bb. Su propietario es hijo de Torrevieja y se distingue por su gran actividad, siendo uno de los primeros exportadores de sal. Est\u00e1 situada en la calle del Loro. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tiene dos piedras, movidas por una m\u00e1quina con fuerza de 25 caballos, sistema Lyon, construida por Tom\u00e1s Aznar, de Alicante, con caldera de 50 caballos, de la viuda de Claudio Geneboix, del Grao de Valencia. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trabaja mucho, produciendo en las 24 horas, 1500 quintales m\u00e9tricos de sal molida. Las clases que en ella se hacen son refina, fina, y n\u00ba. 1, 2, 3 y 4. Est\u00e1 encargado de esta importante fabricaci\u00f3n D. Manuel Br\u00fa, muy entendido en tales trabajos. Aqu\u00ed hay la animaci\u00f3n que da la vida. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00e1brica de D. Valent\u00edn Rodr\u00edguez. Aunque su propietario no es hijo del pa\u00eds, puede consider\u00e1rsele como tal, en raz\u00f3n a los lazos de sangre que en \u00e9l ha establecido. Tambi\u00e9n est\u00e1 dedicado, como el Sr. Ballester, a la exportaci\u00f3n de sal, siendo ambos los que m\u00e1s vida dan a este pueblo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La f\u00e1brica la tiene situada en la calle del Matadero. Consta de dos piedras movidas por una m\u00e1quina de vapor con fuerza de 20 caballos. En las diez horas \u00fatiles que constituyen el d\u00eda de trabajo, se obtiene una elaboraci\u00f3n de 500 quintales m\u00e9tricos de sal. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las clases en que trabajan son cuatro y las denominan: Refina, fina, anchoas y a medio moler. El encargado. D. Francisco Inglade, lleva con gran inteligencia la direcci\u00f3n de esta fabricaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Salinas de Torrevieja.<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Varias industrias. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tiene Torrevieja una buena Central El\u00e9ctrica movida a vapor, progreso que no han logrado conseguir poblaciones m\u00e1s importantes. Pertenece dicha instalaci\u00f3n a la Sociedad general de Centrales El\u00e9ctricas domiciliada en Bilbao, que ya tiene instaladas catorce centrales de esta clase. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Actualmente trabaja con una m\u00e1quina sistema Rust\u00f3n, fuerza de 50 caballos, y dos dinamos Crompton. Su corriente es trif\u00e1sica y proporciona luz a m\u00e1s de 800 l\u00e1mparas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero la Sociedad propietaria, no pudiendo satisfacer todos los pedidos de alumbrado que se le hacen, ha acometido la empresa de construir una f\u00e1brica mucho m\u00e1s importante, que va a ser honra de Torrevieja. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ya tienen terminado el edificio, que es de grandes dimensiones con soberbia chimenea, e instalados en \u00e9l la caldera y motor con fuerza de 150 caballos, construidos por La Maquinista Terrestre y Mar\u00edtima de Barcelona. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Solo les falta la dinamo, contratada con la Industria El\u00e9ctrica de la misma ciudad que, seg\u00fan nos asegur\u00f3 el distinguido director de esta Central, llegar\u00e1 de un momento a otro. Entonces podr\u00e1n dar luz a m\u00e1s de 2.000 l\u00e1mparas, n\u00famero muy suficiente para las necesidades de Torrevieja. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La f\u00e1brica de abonos qu\u00edmicos que, en la calle de San Policarpo posee D. Manuel Bonmat\u00ed Rico, es buena prueba de la laboriosidad de este pueblo. El espacioso local donde se halla instalada esta industria, es de reciente construcci\u00f3n, pues sus obras terminaron el a\u00f1o \u00faltimo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tiene el Sr. Bonmat\u00ed m\u00e1quinas para triturar y cribar las primeras materias, proponi\u00e9ndose adquirir nuevos aparatos por exigirlo as\u00ed el creciente favor que los agricultores le dispensan. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prepara los abonos completos que se le encargan, aceptando las f\u00f3rmulas que se le dan por el agricultor; vende tambi\u00e9n abonos completos especiales para naranjos, olivos, vi\u00f1as y granados; y as\u00ed mismo expende en sus almacenes excelentes primeras materias para que el cultivador pueda elaborar el abono.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dichas materias son el sulfato de amoniaco, el nitrato de sosa, las sales de potasa, el sulfato de hierro y los superfosfatos de cal. Sus abonos especiales para el naranjo est\u00e1n tan bien estudiados, que impiden que la naranja mueva o se le levante la cascara; y los que dedica al granado est\u00e1n preparados para las condiciones del suelo de Elche, donde dicho cultivo tiene tanto desarrollo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Sr. Bonmat\u00ed est\u00e1 dedicado buen n\u00famero de a\u00f1os a esta industria, lo que le da gran competencia en la misma, llevando las materias fertilizantes de sus abonos completos la mayor gradaci\u00f3n posible. As\u00ed se explica que llegue a expender anualmente m\u00e1s de 15.000 sacos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Fuensanta. F\u00e1brica de muebles de Casanova Coll y compa\u00f1\u00eda. Todos los se\u00f1ores que componen esta Sociedad son vecinos de Torrevieja, pero nacidos en Murcia, por lo que al fundar esta notable industria se han cre\u00eddo obligados a dedicarla a su venerada Patrona. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n el edificio es de reciente construcci\u00f3n, estando situado en las proximidades de la estaci\u00f3n del ferrocarril de los andaluces, junto a la carretera que a la misma conduce. Se hacen en ella toda clase de muebles de madera y especialmente camas, mecedoras y sillas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En camas compite con Valencia. En sillas construye unas especiales llamadas Sans\u00f3n, muy fuertes y ligeras. Tuvimos ocasi\u00f3n de ver la construcci\u00f3n de una siller\u00eda y cama Luis XV, con calados blancos, muy elegante. Trabajan con gran econom\u00eda, pues esa misma cama Luis XV la venden a cinco duros. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ya en nuestra Exposici\u00f3n pudieron admirarse unos preciosos marcos tallados y construidos en esta f\u00e1brica, que obtuvieron medalla de plata. Tienen 21 m\u00e1quinas, entre ellas sierras de todas clases, lijadora, torno para hacer molduras, para redondear, regruesadores, cepilladoras, y cuantas exige la construcci\u00f3n de muebles, hasta el punto de que la labor del operario puede decirse limitada a armar. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El movimiento de todos estos aparatos se obtiene por una m\u00e1quina de Balanc\u00edn construida en los talleres del Vulcano de Valencia, con fuerzas de 12 caballos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ordinariamente trabajan en esta f\u00e1brica 32 hombres, que pueden producir un enorme n\u00famero de muebles. Al frente de ella se encuentra el inteligente socio D. Enrique Salas, que demuestra los grandes conocimientos que tiene en esta industria. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Sal\u00f3n principal del Casino de Torrevieja decorado por Enrique Salas Coll. Principios del s. XX. Fotograf\u00eda de Alberto Darblade. Colecci\u00f3n Francisco Sala.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de las importantes f\u00e1bricas que vengo relatando, existen otras en Torrevieja que acreditan el amor al trabajo de sus hijos. Tales son: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La de cementos y piedras artificiales, de D. Jos\u00e9 Jim\u00e9nez, situada en el barrio de los Molinos. Trabaja muy bien en portales, tableros, fregadores, escalones, mosaicos y dem\u00e1s art\u00edculos de esta clase. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra de tejidos para velas, de D. Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez, situada en el mismo barrio. Sus productos son muy apreciados por la gente de mar. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra de muebles finos, de Francisco Tuso, en la plaza de la verdura, estando muy acreditado en tales trabajos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra de mecedoras y camas de madera, de D. Jos\u00e9 Valent\u00edn, establecida en la calle de Torrijos, siendo muchos los objetos que vende. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra tambi\u00e9n de muebles de D. Juan Balaguer en la calle de D. Mar\u00eda de Pineda. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y otras varias de igual clase, pues los trabajos en madera constituyen una de las especialidades de este pueblo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed mismo merece ser citado el maestro velero D. Agust\u00edn Garc\u00eda, que vive en el barrio de Las Puntas, pues de bastante distancia vienen a encargarle la construcci\u00f3n de velas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los almacenes de maderas de Sala hermanos y de Antonio Tebar, situados en la Glorieta de Capdep\u00f3n y barrio de Carreteros respectivamente, tienen mucha importancia. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los bazares de Ram\u00f3n Sala, calle de la Concepci\u00f3n; de Ram\u00f3n Sempere, en la de Torrijos; y el de la calle de Orihuela, est\u00e1n muy bien surtidos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, merecen menci\u00f3n los almacenes de harinas de D. Vicente Castel, D. Antonio Torregrosa y de Sala hermanos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bellas Artes. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Banda de m\u00fasica en el Paseo Vista Alegre.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En este pueblo hay una extraordinaria afici\u00f3n a la m\u00fasica. Puede decirse que todos los j\u00f3venes saben cantar y que son contadas las personas que no tocan alg\u00fan instrumento. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed son aqu\u00ed tan frecuentes las misas coreadas, los conciertos en las casas particulares y las armoniosas canciones que se oyen en estas pl\u00e1cidas noches de verano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre los m\u00fasicos notables que hoy honran a este pueblo pueden contarse: al maestro Gil, director de la banda municipal, que es un artista de cuerpo entero; al excelente pianista D. Manuel Capell\u00edn, al profesor en igual instrumento, que sobresale por su gran ejecuci\u00f3n, el distinguido abogado del Estado D. Luis C\u00e1novas; y al notable organista y director de coros D. Antonio Capell\u00edn. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

No cito las personas que se distinguen en el canto, porque habr\u00eda que hacer una lista interminable. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al hablar de Bellas Artes, hay que hacer especial menci\u00f3n del incomparable fot\u00f3grafo D. Alberto Darblade. No es este se\u00f1or un simple industrial, que se limita a que el retrato resulte con el mayor parecido posible; es mucho m\u00e1s que esto; es lo que se llama un consumado artista. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9l estudia al cliente y lo coloca en la actitud y sitio que m\u00e1s conviene a sus condiciones, obteniendo unas fotograf\u00edas que son verdaderas obras de arte. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fotograf\u00eda de Dar\u00edo Quesada Ferrer. Coleccionista de los Darblade.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Torrevieja est\u00e1 llena de sus trabajos, admir\u00e1ndose en todas las casas alg\u00fan retrato de tama\u00f1o natural, tan perfecto y tan art\u00edstico como puede hacerlo el mejor fot\u00f3grafo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y su fama ha traspasado los l\u00edmites locales, no habiendo hoy una familia veraneante que no so lleve trabajos de este gran artista; por esto en Murcia es tan conocido como en su pa\u00eds. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La escultura tiene en Torrevieja un notable representante en D. Tom\u00e1s Parodi. Trabaja el m\u00e1rmol y la madera admirablemente, pero encerrado en ambiente tan peque\u00f1o, no ha podido dar a conocer sus raras condiciones de artista. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a1Cuan grande ser\u00eda su reputaci\u00f3n viviendo en otro centro m\u00e1s importante! De sus manos ha salido el pante\u00f3n que tiene en Torrevieja D. Trinitario Ruiz, padre de D. Trinitario Ruiz Capdep\u00f3n. Es de piedra de Novelda, consistiendo en un precioso basamento y un gran \u00e1ngel encima. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ha esculpido el de D. Obdulio Talavera, que es su mejor obra. Tiene una base rectangular y en uno de los lados el busto del difunto, de extraordinario parecido con el natural; el segundo cuerpo lo componen dos cisnes que sostienen un cresp\u00f3n con la inscripci\u00f3n funeraria; y despu\u00e9s se destaca el friso y arquitrabe de estilo corintio, terminando este notable monumento con una cruz de estilo bizantino. Como el anterior, es as\u00ed mismo de piedra de Novelda. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ha construido otros panteones, entre ellos el de D. Ceferino Talavera y multitud de l\u00e1pidas y bajo relieves. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es as\u00ed mismo obra suya el retablo del altar mayor de la iglesia parroquial. Y en sus talleres ha esculpido un sin n\u00famero de trabajos que existen en casas particulares y los adornos de proa y popa que llevan los barcos de madera construidos en Torrevieja.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Puerto de Torrevieja.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La Agricultura.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los alrededores del pueblo no son muy f\u00e9rtiles; sin duda alguna por la proximidad al mar; pero estos laboriosos vecinos han conseguido sacarle el mayor producto posible, haciendo grandes plantaciones de vi\u00f1edos y olivos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

De los frutos de este pa\u00eds, que son m\u00e1s estimados y de los cuales se hace alguna exportaci\u00f3n, merecen citarse los melones. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

No debo terminar esta secci\u00f3n sin elogiar como es debido al acaudalado propietario D. Pedro Casciaro, por su notable quinta, denominada \u00abSan Jos\u00e9 de los Hoyos\u00bb, situada a la salida del pueblo junto a la carretera de Almorad\u00ed. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este gran entusiasta de la agricultura, con una perseverancia digna de imitaci\u00f3n, ha conseguido convertir en hermosa y agradable residencia de verano, lo que antes era un terreno \u00e1rido y pedregoso, instalando adem\u00e1s grandes bodegas y f\u00e1brica de alcoholes con lo que ha atendido al mismo tiempo la parte industrial. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nuestra agricultura para levantarse necesita muchos que como el Sr. Casciaro dediquen a ella sus capitales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Pesca. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Como las salinas proporcionan poco trabajo, el pueblo ha tenido que dedicarse de lleno a obtener otros productos del mar. As\u00ed es que, a medida que ha disminuido sensiblemente la exportaci\u00f3n de la sal, han aumentado los botes pescadores. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las diferentes pesquer\u00edas que se hacen por los hijos de Torrevieja tienen una regular importancia y son muy interesantes. De ellas habr\u00e9 de ocuparme en el presente art\u00edculo y en los sucesivos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Bou.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Torrevieja. Botes de pesca en 1900.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Esta es la que tambi\u00e9n se conoce por la pareja, a causa de que son dos los barcos que la hacen. Actualmente son ocho las parejas dedicadas en Torrevieja a esta pesca, constituidas por diez y seis grandes barcas cuyo desplazamiento oscila entre 25 y 30 toneladas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cada barca va tripulada por once hombres. Adem\u00e1s, cada pareja tiene a su servicio una embarcaci\u00f3n menor que se llama la enviada, con tres hombree, que se dedica a llevar el pescado a los puertos de Alicante, Cartagena, Torrevieja y otros donde tiene venta. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tierra est\u00e1n tambi\u00e9n al servicio de las parejas, varios pescadores dedicados a lavar, remendar y armar las redes. Por todo ello, puede calcularse que cada pareja sostiene a unas 27 familias. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta pesca empieza en los primeros d\u00edas de octubre, prolong\u00e1ndose hasta los \u00faltimos de abril. Se hace con una red de las llamadas de \u00abcopo\u00bb, que llega hasta el fondo del mar, y que arrastran desde sus extremos las dos barcas que forman la pareja. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La profundidad a la que pescan es de 80 a 90 brazas, o sea, aproximadamente 160 metros. El pescado lo sacan \u00abchorrando\u00bb las redes, o sea levant\u00e1ndolas por medio de un cabrestante, y sale envuelto en sus mallas toda clase de aquel, predominando la pescadilla, el salmonete, pajel, besugo y caramel. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En esa \u00e9poca viene mucho pescado a Torrevieja; dando ocupaci\u00f3n a gran n\u00famero de arrieros que lo transportan a los pueblos del interior. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los tripulantes de estos buques, vuelven por las noches al pueblo, a dormir en sus casas, excepto en los meses de enero, febrero y marzo, en los que la pesca es de noche y entonces el descanso lo tienen durante el d\u00eda. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las ganancias que obtiene cada pareja se hacen cuarenta partes y se distribuyen en la siguiente proporci\u00f3n: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

11 para el due\u00f1o de los barcos o armador; 1 para cada tripulante de la pareja, que ya hemos visto son 22; 1 para cada tripulante de la enviada, que seg\u00fan he dicho son 3; 1 para el propietario de la enviada; 1 para el remendador de las redes; y 2 para el armador del arte de pescar. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Van disminuyendo sensiblemente las utilidades de esta pesca; en t\u00e9rminos que hace seis a\u00f1os ganaba cada tripulante en la temporada una suma que no bajaba de 400 o 500 pesetas, y hoy es raro el a\u00f1o que sus beneficios llegan a 250 pesetas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La causa de ello consiste en que las parejas van agotando el pescado, destruyendo los criaderos y la vegetaci\u00f3n submarina donde cr\u00eda y se alberga. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El mayor da\u00f1o lo ocasionan estos pescadores con el uso de mallas excesivamente espesas o cerradas, en nuestro sentir prohibidas por las disposiciones legales. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para evitar la ruina total de esta todav\u00eda productiva pesca, deben unirse todos los pescadores del Bou y acordar utilizar solo las redes claras. As\u00ed es como \u00fanicamente conservar\u00e1n el fil\u00f3n que ahora explotan. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las parejas, al terminar la temporada de pesquera, se trasladan casi todas al Atl\u00e1ntico a pescar la caballa y el bonito; llegando en sus excursiones hasta cerca de las Islas Canarias. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

No debo terminar este art\u00edculo sin consignar que las parejas construidas en Torrevieja, se distinguen en toda la costa de levante por su mucho andar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pesca del at\u00fan. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Desembarcando un at\u00fan en Torrevieja a comienzos del siglo XX. Archivo F. Sala.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Es, sin disputa, la m\u00e1s ingeniosa de todas las pescas inventadas por el hombre, al menos de las conocidas por las playas de Levante. Empieza a cobrarse el at\u00fan en los primeros d\u00edas de abril y se concluye a fines de agosto. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay en Torrevieja 60 botes dedicados a esta pesca. Cada uno desplaza de cinco a siete toneladas y va tripulado por tres o cuatro hombres. En clase de barcos pescadores, son \u00e9stos de lo mejor que se conoce, sobresaliendo por su mucho andar y por su gran resistencia. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

All\u00e1 va toscamente expuesto como se cogen estos hermosos pescados. Cada embarcaci\u00f3n, procura calar en sus \u00abpanas\u00bb en 1\u00ba. de abril, continuando haci\u00e9ndolo hasta fines de junio. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQue qu\u00e9 son las panas y su calado? Pues por panas se entiende a unas boyas flotantes, formadas con grandes trozos de corcho encerrados en una red de esparto, sujetas por larga cuerda que en su extremo (el de la cuerda) lleva un pesado pedrusco, que las hace retener al fondo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dicha cuerda lleva tambi\u00e9n un ramo (l\u00e9ase en femenino) de pino, que se queda sumergido a una profundidad de cinco brazas. Bajo este ramo se alberga el \u00absorel\u00bb (en casi todas partes conocido por jurel) que en el verano es un pescadillo del tama\u00f1o del boquer\u00f3n, constituyendo el alimento predilecto del at\u00fan. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las panas se colocan por lo menos en n\u00famero de diez, a lo que se llama un \u00abandan\u00f3n\u00bb, situ\u00e1ndolas muy lejos de la costa, por lo que necesitan ponerles se\u00f1ales y relacionarlas con los puntos m\u00e1s visibles. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Teniendo el pescador pobladas sus panas o sea bien repletas de \u00absorel\u00bb, empieza la pesquera. Para ello salen de Torrevieja de dos a tres de la madrugada y a vela o a remo, seg\u00fan el viento, se llega al lugar donde aqu\u00e9l tiene \u00abcaladas sus panas\u00bb. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los tripulantes cogen una de estas boyas, la elevan al barco y colocan, en la popa del mismo, el famoso ramo de pino, hasta que el sorel se cobija bajo la embarcaci\u00f3n, en cuyo momento retiran el ramo para que este no estorbe la pesca. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El at\u00fan que, como hemos dicho, tiene preferencia por el \u00absorel\u00bb, viene a buscarlo, defendi\u00e9ndose el infeliz pescadillo bajo el casco del barco, medida en efecto previsora porque el at\u00fan no se atreve a buscarlo en ese sitio asust\u00e1ndose de la sombra que proyecta el bote. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero como el pescador ha contratado al \u00absorel\u00bb para que sirva de cebo al at\u00fan, tiene que sacrificar alguna parte de sus servidores, y en ese preciso momento, en que le demandan su protecci\u00f3n formando api\u00f1ado grupo en la popa del buque mientras este corre cuanto el viento le permite, empu\u00f1a el \u00absalabre\u00bb (o sea una peque\u00f1a bolsa de red cuya boca est\u00e1 sujeta a un aro de madera, y del que arranca un mango de lo mismo para facilitar su manejo) lo sumerge en el mar y eleva al bote el inocente \u00absorelillo\u00bb, incapaz de suponer que as\u00ed se responder\u00e1 a su quejumbrosa demanda de hospitalidad. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

R\u00e1pidamente, coge el pescador el \u00absorel\u00bb, y \u00a1oh necesaria inhumanidad!, lo ensarta a\u00fan vivo por el lomo en grandes anzuelos preparados al efecto, y lo lanza por la popa a grandes distancias. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El \u00absorel\u00bb, agonizante, se mueve en el agua y como ya se encuentra lejos del barco quita el miedo al at\u00fan para com\u00e9rselo, abriendo \u00e9ste su boca y trag\u00e1ndose furiosamente el anzuelo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tal situaci\u00f3n, hay necesidad de contener al at\u00fan, porque este gran pez tiene la grave tendencia a precipitarse perpendicularmente al fondo del mar, en cuya huida manda mucha fuerza. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contenido el pescado, se iza a bordo, entre el que da la \u00abgambalada\u00bb (o sea el aparato compuesto del anzuelo, la cuerda y una vara a la que va sujeta la cuerda) y el \u00abganchero\u00bb, al que se llama as\u00ed porque con un fuerte gancho lo coge por el cuerpo, generalmente por las aletas ventrales. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ya en el barco, hay que librarse de los terribles coletazos que da el gran pescado al asfixiarse. En esos angustiosos momentos no conviene acercarse mucho a la v\u00edctima. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Terminada la pesca, vuelve el bote a las \u00abpanas\u00bb, dejando en ellas el ramo y \u00abel sorel\u00bb; para ello necesitan que este \u00faltimo se separe del barco y vuelva a la \u00abpana\u00bb, a cuyo efecto se le espanta tir\u00e1ndole piedras, que lleva la embarcaci\u00f3n, porque en el mar no se encuentran las \u00fatiles \u00absopas de arroyo\u00bb. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde las diez o doce millas de la costa, en que se hace esta pesca, donde el agua alcanza la profundidad de 50 a 80 brazas, \u00a1casi nada!, regresa ufano el pescador al puerto, si ha conseguido hacer buena pesca. Muchas veces tiene que renunciar a matar muchos m\u00e1s pescados, porque hay necesidad de volver a casa a buena hora para no perder la venta. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La llegada a Torrevieja de estos innumerables botes, es uno de los espect\u00e1culos m\u00e1s pintorescos y que en mayor grado distraen a los veraneantes. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde las mesas de los frescos caf\u00e9s del Casino y de Espa\u00f1a se ve el mar lleno de velas, que poco a poco se van agrandando hasta ganar el puerto. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Torrevieja. Casino y caf\u00e9s a principios del siglo XX.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El reparto de las utilidades de esta pesca se hace en la siguiente forma: media parte para el due\u00f1o del \u00abandan\u00f3n\u00bb, una parte para el armador o due\u00f1o del barco, y otra parte para cada uno de los tripulantes; de manera que se hacen cuatro o cinco partes y media. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es una pesca bastante eventual, pues mientras a unos pescadores les produce mucho porque encuentran gran n\u00famero de atunes, a otros les rinde muy poco o nada por tener mala suerte. Pero al que le da bien, le produce mucho, habiendo bote que en un solo d\u00eda ha repartido 250 pesetas por cada parte, lo que, como se ve, es una gran utilidad. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El at\u00fan que se saca en dichos meses de verano procede del Mar Negro y busca su salida al Atl\u00e1ntico. Es de dos clases a las que se les distingue con los nombres de blanco y encarnado. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El blanco son las hembras que ya han desolado, y por consiguiente vienen con la carne blanda y poca sangre, como le pasa a toda hembra en la convalecencia del parto. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El encarnado son los machos, robustos y fuertes, con gran consistencia en la carne. Difiere mucho el precio de una clase a otra, porque el blanco hay que comerlo pronto para que no se pierda y el encarnado en cambio resiste mucho m\u00e1s la acci\u00f3n del calor. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Da de comer esta pesca a gran n\u00famero de arrieros que lo llevan a los pueblos del interior. Como final do este relato debo apuntar que para pescar el at\u00fan se necesita buen viento, siendo los m\u00e1s favorables los levantes, tener mucho sorel en las panas y que no lo pierda la embarcaci\u00f3n, por lo que el pescador necesita ir regulando su marcha a fin de que no sea mayor que la del grupo de los pescadillos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Algunas veces sucede que, por alejarse el sorel del barco, se interpone el at\u00fan entre uno y otro. En este desgraciado caso el pescador ha perdido la pesquera y el at\u00fan se ha proporcionado un gran banquete. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre los accidentes o peligros de esta pesca figura el de herirse unos a otros con los anzuelos y el de caer al agua los tripulantes del barco por el fuerte tir\u00f3n que da el at\u00fan al verse prisionero. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo peligro era antes mucho mayor, porque la cuerda de la \u00abgambalada\u00bb, terminaba en una gran gasa o anillo tambi\u00e9n de cuerda, por el que se met\u00eda la mano y se quedaba sujeta a la mu\u00f1eca. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Los Valentines desembarcando atunes en Torrevieja a finales del siglo XIX.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El \u00abgambalero\u00bb ten\u00eda que resistir con su cuerpo la fuerza que mandaba el at\u00fan, y en ocasiones era arrastrado al mar. Conocemos un caso sucedido a un pescador de la Isla de Tabarca que pone los pelos de punta. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dicho pescador que, arrastrado por un at\u00fan al ser enganchado en el anzuelo, haci\u00e9ndole resbalar violentamente por la popa del barco, en cuya ca\u00edda le rompi\u00f3 una costilla y sumergi\u00e9ndolo despu\u00e9s en el mar, donde no se ahog\u00f3 porque tuvo la serenidad de sacar la faca que siempre lleva todo pescador y generalmente atada) y cortar con ella la cuerda de la \u00abgambalada\u00bb. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ahora es dif\u00edcil que ocurran tales accidentes, porque le llevan con un corcho que colocan entre los dedos, que al apretar mucho el at\u00fan y no poderlo resistir, lo abandonan para que se lo lleve, porque la vida es antes que la pesca. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

A los que veranean en Torrevieja, se les presentan ocasi\u00f3n de salir con los pescadores a presenciar las interesantes operaciones de la cogida del at\u00fan. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yo estoy muy satisfecho de haberlo hecho porque el espect\u00e1culo no puede ser m\u00e1s bonito. Blasco Ib\u00e1\u00f1ez lo pesc\u00f3 hace dos veranos y de su bien cortada pluma sali\u00f3 un precioso art\u00edculo, que me parece recordar fue publicado por \u00abLa Correspondencia de Espa\u00f1a\u00bb. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c1nimo pues, y a sacar fruto del verano. Que todo no sea palique, domin\u00f3 y otros excesos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Varias pescas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El Puerto de Torrevieja.<\/em><\/strong> Fotograf\u00eda de Alberto Darblade.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Las principales y m\u00e1s constantes pesqueras que se hacen por los marinos de Torrevieja son las que dejo rese\u00f1adas en los dos art\u00edculos anteriores; pero tambi\u00e9n existen algunos dedicados al empleo de otros artes de pescar. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los mismos atuneros, cuando no encuentran muchos comedores de \u00absorel\u00bb, pescan la caballa, la melva y el bonito, con el ingenioso aparato llamado el \u00abcurric\u00e1n\u00bb, que lo forman unas plumas que, al abrirse con la marcha del barco, imitan a un pescadillo; y al quer\u00e9rselo comer aquellos pescados, quedan prisioneros en los anzuelos que el falso animal lleva oculto. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta pesquera, en cuanto a la caballa, suele algunos a\u00f1os revestir mucha importancia. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay tambi\u00e9n unos pocos \u00abpalangraneros\u00bb o que pescan con \u00abpalangres\u00bb, consistente en una larga \u00ablienza\u00bb o cuerda con muchos anzuelos, la cual se deja en el mar con una boya a cada extremo; y los \u00abtras malleros\u00bb, que cogen el pescado con redes de tres tablas; o sea, tres redes juntas, las de fuera claras y la del centro ciega o muy espesa, siendo esta m\u00e1s alta que las otras y formando \u00abseno\u00bb con ellas, las cuales se \u00abcalan\u00bb en el fondo del mar y se sujetan con boyas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abPalangraneros\u00bb y \u00abtras malleros\u00bb son los que en la temporada de verano abastecen a la poblaci\u00f3n del rico pescado blanco y de fondo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es pesca de verano la de la boga con \u00abnasas\u00bb. Son estas unas jaulas de junco, caladas cerca de la superficie del agua, sostenidas por boyas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En invierno se pesca algo con \u00absardinales\u00bb, \u00abalacheras\u00bb y \u00abbogueras\u00bb, que son redes especiales para coger la sardina, alacha y boga respectivamente. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para los aficionados se conoce en esta costa el \u00abrayo\u00bb, \u00abla ca\u00f1a\u00bb y el \u00abvolant\u00edn\u00bb, pescas que acreditan mucho de \u00abpacientes\u00bb a los que a ellas se dedican. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el a\u00f1o \u00faltimo han venido unos pescadores mallorquines a llevarse la gran riqueza de langostas que ten\u00edan estas aguas y que los de Torrevieja no han sabido aprovechar. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dichos activos marineros, han descubierto a 16 o 18 millas de la costa y frente a Santapola, en un sitio conocido por los Cabezos, un enorme criadero de langostas que casi han exterminado. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Unos botes pescadores, usando nasas y redes especiales, iban despoblando los cabezos y coloc\u00e1ndolas en viveros en las tranquilas aguas del Estacio. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando ya ten\u00edan repletos los viveros ven\u00edan dos pailebotes pesqueros y se las llevaban a Marsella, con lo que han obtenido una gran utilidad que realmente pertenec\u00eda a los de Torrevieja. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esos pailebotes eran, uno de 80 toneladas, y el otro de noventa, pudiendo llevar 12 y 15 millares de langostas respectivamente. Han hecho tres viajes el primero y dos el segundo, por lo que se calcula en m\u00e1s de 60.000 las langostas llevadas a Marsella. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, al hablar de las pescas, debo consignar que los langostinos tan grandes y gustosos que comemos en Torrevieja, est\u00e1n alimentados con nuestra agua, es decir, con la que discurre por el Segura, porque los cogen en la desembocadura de este r\u00edo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El aparato para aprisionarlos es el \u00abtrasmalle\u00bb antes descrito. En Guardamar hay una compa\u00f1\u00eda que tiene un establecimiento pesquero para coger el langostino y exportarlo a Madrid.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La venta del pescado. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Subasta del pescado a comienzos del siglo XX.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El pescado se vende en Torrevieja como en casi todos los puertos, por el sistema de la subasta. Pero esto no impide al pescador hacer la venta por su cuenta; si bien pagando los derechos de subasta. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta forma de venta se debe a un pacto entre todos los pescadores, sin que por consiguiente tenga car\u00e1cter oficial. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Perea es el que hace la subasta, ayudado por su hijo; Cat\u00edn apunta los pesos, precios y personas; y algunos otros pescadores los auxilian, formando todos sociedad, y percibiendo un real por cada duro, que los paga el pescador y que reparten entre todos los de la compa\u00f1\u00eda. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tiene mucha importancia este negocio de la venta del pescado. La subasta se hace por reales trat\u00e1ndose del at\u00fan y el pescado de pareja; y por pesetas en cuanto al pescado fino. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nadie que haya pasado algunos d\u00edas en Torrevieja, podr\u00e1 olvidarse del pintoresco cuadro que presentan estas operaciones. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Perea (hijo) robusto joven (que lleva locas a las dom\u00e9sticas de los veraneantes) vocea las posturas y anima a los compradores \u00ab\u00a1A cuarenta y sinco, a sinco y cuarenta!\u00bb \u00a1Hay quien d\u00e9 m\u00e1s! \u00a1Que lo voy a dar! \u00a1Que lo doy! \u00a1A cuarenta y seis y medio! \u00a1A cuarenta y siete! \u00a1Medio minuto a cuarenta y siete! \u00a1A la una! \u00a1A cuarenta y ocho! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y as\u00ed sigue hasta que toca un cuerno, se\u00f1al de haberlo dejado rematado. Algunas veces tiene el cuerno gran tiempo en la boca sin soplar, esperando que aun suban el precio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Marina. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Botadura de un barco en Torrevieja.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En este pueblo se han construido magn\u00edficos buques de madera, revistiendo antiguamente esta industria mucha mayor importancia que en la actualidad. Hoy trabajan tres constructores de embarcaciones. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Son los m\u00e1s importantes Miguel Guti\u00e9rrez y Antonio Ripoll, que est\u00e1n asociados. Los otros dos maestros calafates, son Miguel Gonz\u00e1lez y Francisco Cegarra. Hacen toda clase de buques, habiendo en otro tiempo llegado a construirlos hasta de 300 toneladas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hoy casi solo hacen barcos de pesca y alguno que otro de recreo. Recientemente Miguel Guti\u00e9rrez y Antonio Ripoll, han construido un precioso pailebot de 30 toneladas llamado \u00abSoledad\u00bb, para el gran aficionado a la pesca D. Julio Casciaro. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ya ha probado esta embarcaci\u00f3n sus grandes condiciones marineras en la temporada de pesca, pues en la primavera \u00faltima lo tuvo su due\u00f1o en aguas del Estrecho de Gibraltar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se distinguen las construcciones navales de Torrevieja, por su esbeltez, seguridad y mucha marcha, siendo universal su fama. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este floreciente estado, se debe a que en Torrevieja se estudiaron mucho los barcos para que pudieran servir al activo contrabando que en otro tiempo se hiciera, en sociedad con los aljezare\u00f1os. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

De Torrevieja han salido y salen excelentes marinos, que honran a la marina mercante espa\u00f1ola. Merecen citarse entre los vivos: a Jaime Parodi, que manda el pailebot \u00abSoledad Parodi\u00bb, de la matr\u00edcula de Alicante; a Anastasio Ballester, capit\u00e1n del bergant\u00edn-goleta \u00abSafo\u00bb, de Barcelona; a Eduardo Sala, que ha mandado varios buques; y a otros muchos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

De aqu\u00ed era tambi\u00e9n D. Jos\u00e9 Solano, el intr\u00e9pido almirante de la escuadra cantonal. Marinos antiguos los ha habido de primera fuerza, como Tom\u00e1s Parodi, padre de los actuales Parodi, que salv\u00f3 muchas tripulaciones de los barcos n\u00e1ufragos en Torrevieja, por lo que mereci\u00f3 la Cruz de Beneficencia; y Ger\u00f3nimo Galiana, que realiz\u00f3 el acto m\u00e1s extraordinario que puede contarse en cosas de mar. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sali\u00f3 Galiana de la Habana, mandando el bergant\u00edn-goleta \u00abEustaquia\u00bb. A los pocos d\u00edas de salir se le declar\u00f3 a bordo la fiebre amarilla, muriendo uno tras otro todos los tripulantes, qued\u00e1ndose solo Galiana y un grumete de corta edad. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este arrojado capit\u00e1n, tuvo serenidad bastante para cuidar con esmero a los enfermos, construir a cada uno de los muertos su ata\u00fad de madera con el que los arroj\u00f3 al mar y atender a todas las maniobras que exig\u00eda la larga navegaci\u00f3n que llevaba. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lleg\u00f3 a Vigo sin ning\u00fan contratiempo; al entrar en la r\u00eda, pidi\u00f3 auxilio a unos pescadores para las maniobras de entrada, por ser ya m\u00e1s dif\u00edcil e imposible realizarlas por un hombre solo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los pescadores al subir al \u00abEustaquia\u00bb se enteraron de que ven\u00eda apestado y quisieron irse, pero ya Galiana hab\u00eda tomado la precauci\u00f3n de cortar el cable de la barca, que se alej\u00f3 de su buque, y rev\u00f3lver en mano, los oblig\u00f3 a ayudarle a llevar el \u00abEustaquia\u00bb al lazareto. El Gobierno premi\u00f3 su valor y humanidad concedi\u00e9ndole una cruz. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El puerto de Torrevieja es sumamente peligroso cuando reinan con fuerza los vientos del 2\u00ba cuadrante; por lo que en su bah\u00eda se han perdido bastantes buques. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Naufragio de un bergant\u00edn en Torrevieja.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aun se recuerdan con horror los naufragios del \u00abSbrigati\u00bb, de nacionalidad italiana, del que se ahogaron cinco tripulantes, entre ellos el capit\u00e1n; y el de la corbeta \u00abJosefa\u00bb, de la que pereci\u00f3 la mitad de su tripulaci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es raro el a\u00f1o que no ocurre alg\u00fan siniestro. Los barcos son arrastrados por el viento y las olas a la playa de Ferris, en donde encallan y son deshechos por el temporal. Hace mucha falta construir un espig\u00f3n que corte los vientos de levante para dar seguridades al comercio. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para remediar algo estos males, existe una buena estaci\u00f3n de salvamento de n\u00e1ufragos, en la que figura un excelente bote salvavidas y un ca\u00f1\u00f3n lanza-cabos, sistema Lille. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mucho m\u00e1s podr\u00eda decirse de los honrados y trabajadores hijos de Torrevieja, pero ser\u00eda hacer una gu\u00eda general de este pueblo, impropia de publicaciones como LAS PROVINCIAS. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yo rindo a Torrevieja, con mis modestos art\u00edculos, el tributo debido a sus progresos y uno mis votos a los suyos para que lleguen a ser un hecho sus justas aspiraciones, concretadas en estas dos sencillas palabras: Salinas y Puerto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Salinas de Torrevieja.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Antonio Jos\u00e9 Maz\u00f3n Albarrac\u00edn. (Ajomalba).<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Transcripci\u00f3n de una serie de ocho art\u00edculos publicados entre el lunes 13 y el mi\u00e9rcoles 22 de agosto del a\u00f1o 1900 en el diario \u00abLas Provincias de Levante\u00bb.<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A\u00fan se conserva en Torrevieja el uso de los pregones, lo que llama poderosamente la atenci\u00f3n del forastero. El pregonero, por cinco modestos reales, publica en todas las esquinas del pueblo cuanto mandan las autoridades o piden los vecinos, llamando la atenci\u00f3n con un tamboril y voceando despu\u00e9s el anuncio. Reci\u00e9n llegado o\u00ed uno sobre … Seguir leyendo Torrevieja en el a\u00f1o 1900.<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27710,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-27701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-miscelanea"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Torrevieja.-1900.-Cabecera..jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pa2GYa-7cN","jetpack_likes_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27701"}],"version-history":[{"count":47,"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27701\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28795,"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27701\/revisions\/28795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/27710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oriola-vdpr.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}